הרפתקה דוט קום

ארכיוני הבלוג

27 בפברואר 2011 זאק, מחמם מנוע: אוֹז נגד כיוון השעון

תענוג לארח שוב את זאק, המֶייט שלנו באוסטרליה היוצא לממש חלום. תודו: כולנו הולכים ליהנות!

עברה כמעט שנה מאז שנפלה החלטה. יותר נכון יהיה לומר, עד שנפל האסימון.
אחרי הטיול לטסמניה, ידעתי שהגיע הזמן לטיול שחלמתי עליו כל כך הרבה זמן. יש לי את האופנוע המתאים, רוב הציוד כבר ברשותי ואת הזמן קיוויתי שאוכל להשיג עם שכנועים קלים.
להקיף את אוסטרליה, היבשת המדהימה הזו שגודלה כמעט כשל ארצות הברית ואורך חופיה כ – 36,000 ק"מ, עם גיאוגרפיה ייחודית ובעלי חיים יחודיים אפילו יותר.
התחלתי לקרוא. הרבה.
הרשת מלאה במידע מרוכבים שעשו את ההקפה ומדהים לראות כמה כל טיול שונה למרות שהמסלולים דיי זהים.
התחלתי להסתכל במפות. החלטתי על מסלול שיהיה כולו במקומות שלא הייתי בהם עדיין. מסיבה זו, ירד החוף המזרחי שאותו כבר ראיתי אינספור פעמים בין עם ברכב או ברכיבה. מאותה סיבה, לא ארכב בחופי מדינת Victoria – שבבירתה Melbourne  גרתי שנה והספקתי לטייל לאורכה ולרוחבה.
החלטתי לצאת מסידני צפון מערבה – ההחלטה להקיף את האי נגד כיוון השעון נראתה לי הכי הגיונית. תאריך היציאה יהיה בסוף הקיץ, מה שאומר שרוב הרכיבה אמורה להיות במז"ג אוויר נוח יחסית. כמו כן, בעונה זו משטר הרוחות באוסטרליה הוא נגד כיוון השעון, מה שאומר; רוח גבית רוב הדרך…

DSCF0603.JPG

בסיבוב האחרון, ליד המעבורת המקשרת בין מלבורן לטסמניה

Round.OZ.jpg

מסידני כאמור, התכנון הוא לרכוב צפון מערב לכיוון ה outback- האיזור האדום וה(כמעט) בלתי מיושב. לעבור בכבישים צדדיים ושבילי עפר ולא בכבישים ראשיים.
שם, ב- outback, פוגשים את אוסטרליה האמיתית, את החקלאים ורועי הצאן, הכורים ואנשים שפשוט החליטו (לפעמים מחוסר ברירה) שהכי רחוק זה הכי שווה.
הרכיבה צפון מערבה תוביל אותי לחצר האחורית של מדינות New South Wales  ו – Queensland – חצר שזכתה לפני כחודש בשטפונות הרסניים – מה שאומר, שכל מסלול שאבחר ולא יהיה על כבישים ראשיים יכול להיסתיים באחורה פנה. (מזל שצינורות המידע על מצב הכבישים, פועל כאן מצוין וכל מה שצריך, זה להרים טלפון או לגלוש לאתר הנכון – http://www.outback-australia-travel-secrets.com/outback_information.html
אחרי שאגיע ל Mt. Isa – אמשיך לרכוב מערבה ואז שוב צפונה ב – Northern Territory עד ל Darwin.
משם מערבה למערב אוסטרליה ורכיבה דרומה לאורך כל החוף המערבי  ואחריו החוף הדרומי עד ל – Adelaide. מ Adelaide – לחזור שוב לכיוון המדבר ולשוב לסידני דרך Broken Hill.
בסה"כ כ 15,000 ק"מ – כשעומדים לרשותי 60 יום. בחישוב מהיר – 50 ימי רכיבה של כ – 300 ק"מ ביום ועשרה ימי מנוחה, שיוקדשו למקומות בהם ארצה לשהות יותר מלילה, שלא לשכוח טיפול לאופנוע וגם החלפת צמיגים בדרך. 300 ק"מ ביום נראים לי מעט מדיי, מה שאומר שכנראה יהיו לי כמה ימים נוספים למנוחה.

עוד כ-5 שבועות ליציאה לדרך:)

להתראות בהמשך

צחי

ערך (קלילוֹת) – יוני. כל הזכויות לסיפור ולצילומים שמורות C לצחי

מאת: יוני   ·   קטגוריות: אופנועים and הרפתקאות and יוני בן שלום   ·   יש 4 תגובות, הוסף תגובה    

21 במאי 2009 יוני בברקלי לפני היציאה לדרך

ההכנות מתכנסות לרגע היציאה

IMG_0521.JPG

תראו מה מצאתי ברחוב בברקלי………………………………………………..יוני בנשלום ורמי גלבוע צילום: דורית פלד

"חופש הוא רק מילה אחרת לכך שאין לך מה להפסיד" (כריס כריסטופרסון) מזה שלושה ימים שאני משוטט לי בלב ליבו של הליבידו האינטלקטואלי של צפון סן-פרנסיסקו, או אם  ארצה לדייק. מקדש הסטייל המשומר, מימי זוהרה של תהילת שנות השישים שנסוכה על העיירה רחבת הרחובות והטבולה בעצי אדר עתיקים, אשר אוירה רווי כל הזמן בהורמונים הנידפים מקריית האוניברסטה הידוע שלה במעלה ההר. לדעתי הריכוז הגדול בעולם של וולוו סטיישן. סאאב. חיפושיות. אאוטבק, סטארבאק וסחבק בעולם. נדמה כאילו הכל מוכן כאן להפגנה הגדולה נגד המלחמה בויאטנם. רק מה? הסטודנטים הפכו פרופסורים, הפרופסורים הפכו לשמות של בתי קפה ובתי הקפה הפכו לאולמות הקלדה על לפטופים. אבל זה עדיין ערב ההפגנה ההיא, רק עם שיער שיבה והליכונים. זה כנראה מקום שבו נועדת לפגוש את גורלך, ואם לא אותו, אז לפחות להתקל במישהו שכל  החיים חי מאה מטר מביתך בארץ ואתם צריכים לכתת עצמותיכם עד לכאן, כדי סוף סוף להפגש ולגלות שאתם קרובי משפחה בדרגות ראשוניות בתת המין הקרוי "שרוטים". ומתוך מסגרת חלונו של קראוון פורד הציץ לעברי פרצופו של אחד רמי גלבוע. רמי ודורית יצאו שבועיים לפני לארה"ב של אמריקה לקנות קרוון ולגלות יחד איתו את אותם

עשרים ושתיים המטרים המרובעים הכי נחשקים בחוף המערבי. או כמו שדורית מסבירה: "לשוטט עם מסגרת חלון ולהכניס דרכה את הנוף הכי מדהים שניתן למצוא לתוך סלון הבית שלנו". רמי, האיש והמותג (עיתונאי רכבי השטח הבכיר בישראל, עורך מגזין "הגה בשטח" מחבר הספר "מלח הארץ", הנחיות מלומדות על בישול איכותי בשטח, לגברים מסוקסים שבדרך כלל לא יודעים להכין אפילו ביצה קשה) ואני שמענו בחצי השנה האחרונה אחד על תכניתו של השני ותיאמנו לפחות שש פעמים להפגש בארץ לצורך העברת מידע ותובנות. ולא צלח. אז קבענו בניכר. והיום אחה"צ נפגשנו כאן למפגש פסגה הזוי ברמות. על כוס קפה ב"פרנץ' הוטל קפה" ברחוב שאטוק בברקלי. לא הפסקנו לדבר לרגע ואני מקווה שהבנתי לפחות את הקומבינה שרמי הצליח לארגן כדי להשיג שיחות הכי זולות לארץ. כי עד עתה טרם הצלחתי לפענח את נוסחאות הלוגריתמים של משווקי הסלולר המקומי שהטריפו אותי בעודף מידע שבסופו פשוט ויתרתי ויצאתי מחנויותיהם. אוקצור. רמי ודורית מסתובבים במוטור-הום עם כל הפינוקים החל במקלחת חמה. מטבח מלא, שתי פינות שינה ואפילו עציץ צינרריה בחלון. חדר מבורדק וכל כך ביתי, שבקושי הסכמתי לצאת ממנו. בבחינת תנו לנשום את הבית קיבינימט.

אחר הצהריים קפצתי עם שלמה גיסי האנרגטי, לקחת מהאיש שמכר לי את האופנוע שני משדרי (שלטים) אזעקת האופנוע שנשארו אצלו. שלמה בא עם ההארלי ספורטסטר שלו ויחד נסענו לכיוון העיירה לה-פאייט, כולל החלפת אופנועים בינינו (כן יורם ידידי, עליתי על הרלי ואפילו היה כיף) דרך כביש מתפתל כמו שרואים בלוחות שנה הכי סכריניים שאתם מכירים. גבעות עגלגלות וכרבולות חורש בגובה בינוני, שימשו מעין פיילונים ענקיים לכביש סלול ורחב, עם סיבובי ורטיגו משכרים. ככה הסתובבנו חצי שעה מענגת עד שחזרנו דרום מערבה לברקלי, להסתופף עם חבורה נחמדה של ישראלים לפרלמנט היומי בקפה אחר. ותתפלאו, לא היתה שם אפילו מילה אחת על המצב בארץ.

על פי בקשת הרבה שכתבו למייל הפרטי שלי, אני מצרף שיר שכתבתי ושהוקרא בתכניתו של אבי אתגר ביום שבת האחרון. (אגב, תכניתו עולה בכל שבת ברשת ב', בין 12:00 ל-14.00 כשאני אמור לעלות לשידור ישיר מהמסלול בשעה 13:30 כשאצלי 03:30 לפנות בוקר,,,)

מתנצל על אי הדיוק בניקוד. ותתכוננו, הפוסט הבא יהיה רווי ציורים.

poet-6

מאת: יוני   ·   קטגוריות: אופנועים and יוני בן שלום   ·   יש 13 תגובות, הוסף תגובה    

9 במאי 2009 יוני מוכן למסע פאנאמריקנה

תל אביב 1988 צילום: איציק שוקל

תל אביב 1988 צילום: איציק שוקל

לפני כמה ימים הכנסתי כאן למעלה משמאל, דף חדש המביא את רוב מערכי ההכנות שעלפיהם התאמנתי, למדתי והכנתי את המסע הזה, זאת בנוסף לרשימת הספרים החלקית שצירפתי עוד קודם לכן באחד הפוסטים.

היום בעצם מגיעות לסיומן מעל עשר שנים של שגרת אימונים ולימודים, משמעת פנימית ואקרובטיקה של שכנוע עצמי – סוג של ישורת. מעין סיכום לקראת מימוש מטורף של רעיון שעלה בי פעם, כשהייתי בגיל שהיום כבר איני מסוגל להכנס לראש של הבחור שהייתי אז. שמרתי בקנאות על יישום התכנית, לעיתים כנגד הרבה סיכויים. תהפוכות של מצב פיסי, כלכלי ורגשי. תקלות טכניות, חוסר אונים, תסכול, אכזבה ופתרונות, שמחות והישגים קטנים. בתום אלפי קילומטרים של רכיבה אתגרית, של אימונים פיסיים קשים ביותר ולמידה שיטתית של נושאים ותחומים – לא אחת בסמוך לאנשים ספקנים שכבר אמרו לי רסמי שאני דפוק ברמות. היו הרבה שפירגנו מהשניה הראשונה. וליוו אותי כמו דולפינים המדלגים ליד אניה שיוצאת לים. והרשימה הזו ארוכה, ארוכה מאד. יש בה חברים לרגע שאיני מכיר את פניהם, בארץ או מעבר לים. חברים לטיול קצרצר בו החלפנו אולי 8 משפטים. ובהם רבים שיש להם חלום דומה ומצאנו קווים משותפים לעידוד הדדי. וכמובן חברי הקרובים ממש, שעמדו ועומדים במבחן הסבלנות לנודניק שכמוני ותומכים בי באופן שמפליא אותי בכל פעם מחדש.

מדבר מערבי - הסהרה המצרית , 1999 צילום: יקיס קדרון

מסע למדבר המערבי הסהרה המצרית, (עם אילן מולכו ויקיס קדרון), אפריל 2000 צילום: יקיס קדרון

רק רגע, זה אינו פוסט סיכום. זה פוסט של אוטוטו יציאה לדרך. כבר קיבלתי כמה מיילים מאנשים שאמרו לי כי היו מוכנים להתחלף איתי לפחות לתקופת ההכנות, התכנון האריזה וכל ההתקשקשות סביב זה. אז נכון. אני מחליף התרגשות בהתרגשות. או יותר נכון מחליק מתוך לולאת מחלף לכביש אחר, חדש. בלתי מוכר. אני עסוק כרגע במעבר ממחשבות על פחד מהקשיים ומהבלתי צפוי, להרהורי שמחה וסקרנות מהגילוי וההרפתקה שמחכים. הדופק שלי כרגע שועט ואני מבין שהבוקר אין מה להאשים את אבקת הפרחים באויר האביבי, באותה לחות קלה בזוית עיני.

White desret Farafra.jpg

המדבר הלבן ליד פראפרה, הסהרה המצרית, (עם אילן מולכו ויקיס קדרון), אפריל 2000 צילום: יקיס קדרון

DSCN80002.JPG

עם מועדון אופנועי ה- gs שטח שלנו, בואכה עין זיק 2008

climbig-the-hill.jpg

עם מועדון ה- gs בנחל צין. 2008 בצילום: ערן שפיצר (אחד הרוכבים המעולים) מנצח מעלה דרדרתי. ככה מתאמנים לקשה ביותר, אף שאיני מתכוון להגיע לרכיבה בדרכים שכאלה.

מאת: יוני   ·   קטגוריות: אופנועים and יוני בן שלום   ·   יש 12 תגובות, הוסף תגובה    

6 במאי 2009 יוני בהכנות אחרונות בארץ לקראת המסע באמריקות

על הרצפה מחפש את פתח עוקת שמן המנוע

ביום שני כביש החוף בין נתניה לחדרה שגם ככה נדמה כאילו הובא מהעולם השלישי, נראה בקושי מבעד לאבק שכיסה את הצד הצפון מזרחי של הסהרה – כלומר ישראל. איזה חום יה וואראדי. אם בקוטב השתן שלך הופך קרח באויר. כאן הוא מתאדה עוד בשלפוחית.

הגעתי לבועז האיש והמוסך בבנימינה בשעה אחת וחצי. קבענו שאני אגיע לבלבל לו ת'מוח וללמוד כמה דברים בסיסיים הקשורים לתחזוקת האופנוע, וכמה משפטי "עשה ואל תעשה".

אך לפני זה אני חייב לכם עוד דיווח. החלטתי על האופנוע שעליו ארכב. יהיה זה ה BMW r1200gs דגם ה"אינדורו" (כזה שניתן לרכוב עליו גם בכביש וגם בשטח) המהולל של החברה מגרמניה. למעשה אני רוכב בימיום על אופנוע מדגם זה. ומרגיש שהוא יתאים לרוב המסלול. בפרק "הציוד שלי" כאן למעלה, פירטתי את השיקולים לבחירת אופנוע. לא אלאה. אך היכולת לשרוד את המרחק והקושי, תלויה רבות גם ביכולת התחזוקה. ולכן החלטתי להעביר את עצמי הליך הדרכה בסיסית בנושא.

בעיקרון, אף שהמוסך של בועז מאובזר במיטב החימוש המכונאי. ליפטים ומערך כלים יעודי לפירוק והרכבה של מעבורות חלל. עשיתי את ההשתלמות על הרצפה, כשלרשותי רק שקית הכלים הבסיסית המצורפת לאופנוע כסטנדרט.

1) היכרות עם הדגם שיצא לשוק בשנת 2005 , מאז הוא עבר כמה שיפורים זעירים, בעיקר הוספו לו מערכות אלקטרוניות מורכבות המקלות על הרוכב. דברים כמו. בולמים בכוונון אלקטרוני. קריאת לחץ צמיגים בלוח המידע הממוחשב וגם תיקון נקודת האיזון בו מתחבר הג'ק המרכזי, זאת כדי להקל בהעמדת האופנוע בעת חניה. בעיקרון לא ידועות בעיות מיוחדות לדגם, אך יחד עם זאת ישנן כמה מערכות שעלולות ללקות בשיתוק מוחלט אם קומפוננט קטן וזניח המנהל אותן יוצא מדעתו. ולכן עברתי עם בועז גם על אוסף השדים המשוגעים, הנחבאים בתוך המכונה המופלאה. בידיעה שהם יכנסו לרשימת החלפים שיהיו על האופנוע.

2) כלי עבודה. רשימה מדוייקת של סוגי ומידות המפתחות היעודיים. כולל כלי תיקון והחלפת צמיגים. מסננים. חלקי חשמל, החל במנורת ביקורת לזהוי תקלות. וכלה בהכרת המצבר ודרך החלפתו, (תמיד מנתקים קודם את המינוס!) החלפת נורות. שחרור לחיצים כגון זה של מערכת האי.בי.אס הנוטה להתפס ולזייף נתונים. וכו'

3) מערכת בלימה– קריאת מצב רפידות. הדרך להחליפן. זיהוי בעיות בדיסק הבלימה. נוזל בלמים וכל הקשור לתחום.

4) החלפת מסנן אויר. מסנן שמן, פלאגים. שמן קלאץ'. החלפת מודול משאבת דלק. חיזוק ברגים כולל. טיפול או מתיחת החישורים-שפיצים של הגלגלים וזיהוי תקלות. ריקון והחלפת שמן מנוע.

כמובן לסיכום מבחן מעשי מקיף ואכזרי אותו עברתי בציון סביר. רק אל תבנו על זה שאם תסעו בעקבותי, אזכור משהו כדי לחלץ מישהו. זה בערך כמו הספרדית שלמדתי. כשאהיה בצרות, כנראה לא אזכור מה לימדו אותי, אבל אדע טוב טוב, למה.    🙂

מאת: יוני   ·   קטגוריות: אופנועים and יוני בן שלום   ·   יש 2 תגובות, הוסף תגובה    

29 באפריל 2009 Books of interest

ההכנות הן לפעמים חצי מהמסע. וידע על נסיונם של אחרים, הוא אולי ההכנה הטובה מכולן.

אני עומד להציג כאן חלק ממדף הספרים שליווה אותי בשנים האחרונות בהכנות למסע. בפוסט הזה אתמקד בספרי מסע על אופנוע. שנכתבו על ידי אנשים שמימשו את חלומם לצאת לדרך לא שיגרתית. לעיתים באמת בתנאי לחץ ובאומץ חסר גבולות. להלן תקצירים מהירים על תוכן הספרים. (ניתן לקליד על כל צילום עם העכבר ולהגיע לתמונה גדולה וברורה יותר)

מקור מצויין לחיפוש ורכישת ספרים בתחום הוא באתר White Horse Press שהתחיל בתור חנות של הוצאה לאור והיום מוכר כמעט הכל סביב אופנועי תיור.

מקור נוסף הוא האתר האולטימטיבי לרוכבי אתגר הרפתקנים באשר הם Horizons Unlimited (שכתובתו עוד תשולב רבות בבלוג הזה.)

ועוד אחד אתר/פורום שמרכזו ועניינו בחוף המערבי של ארה"ב, אך מכסה בדיווחי מסע את כל העולם ואחותו. Adventure Rider מלא מידע בזמן אמת. דיווחים אין ספור. אלבומי מסע מצולמים ומודל חיקוי לאיך צריך לנהל אחלה פורום. קולח, נו-בולשיט ומרתק.

וכמובן אתר "אמזון" הידוע לכולנו.

מאת: יוני   ·   קטגוריות: כללי   ·   יש 4 תגובות, הוסף תגובה    

« פוסטים נוספים - פוסטים קודמים »